Блог

Автор этого рассказа из книги "... and kill MiGs" - Лу Дрендел (Loy Drendel). Я только перевёл его с англ.

 

Подлинный «герой» предлагаемого вашему вниманию ниже рассказа - американский истребитель-бомбардировщик F-105D «Сандерчиф» (громовержец), по имени «Мэри Кей», пережил вьетнамскую войну и ныне - экспонат музея в аэропорту New England. (Увеличение фото по клику)

 

27.10.1967 г.  Место дислокации - база тайских королевских ВВС Тахли, Тайланд                                                            &nbs ... Читать дальше »

   Во время вьетнамской войны в ВВС США (с 2 декабря 1966 года) на самолётах американских ВВС (US Air Force) для быстрой идентификации части, была экспериментально введена хвостовая буквенная маркировка американских самолётов. Буквы были белого цвета. Длина каждой буквы составляла 457 мм, а высота - 609 мм.  

   Первоначально, особой буквой обозначающей принадлежность самолёта к той или иной воздушной части, была только первая. Вторая буква (по алфавиту) была разной для каждого самолёта в эскадрилье. Поскольку такая система была не удобной, то в 1969 году она была отменена и заменена двухбуквенный код, одинаковый для всех самолётов эскадрильи.

   Довольно часто код состоял их двух первых букв в названии авиабазы, к которой эскадрилья была приписана на постоянной основе (например код НО указывал на принадлежность к американской авиабазе Холломен). Но, по причине постоянной ротации частей в условиях войны, эта система строго не соблюдалас ... Читать дальше »

      Под формальным предлогом защиты кораблей ВМФ США, производивших разведку в международных водах залива Бакбо (вьетнамское название Тонкинского залива), от нападения северовьетнамских пограничных торпедных катеров, вошедшее в историю, как «Тонкинский инцидент», Конгресс США немедленно принял, так называемую, «Тонкинскую резолюцию», предусматривающую адекватный ответ на эти атаки.

      Инцидент произошел 2 августа 1964 года, когда три (по другим источникам - четыре) торпедных катера ВМФ ДРВ (Демократической Республики Вьетнам), в 45 км от своего побережья, выпустили торпеды и обстреляли из 12,7-мм пулеметов эсминец ВМФ США «Maddox» (DD-731). Торпеды прошли мимо, а пулеметным огнем на «Меддоксе» была сбита радиоантенна, а также, были нанесены другие легкие повреждения.

&n ... Читать дальше »

     Первый советский ракетный перехватчик МИГ-17ПФ, имел весьма сложный в применении радиолокационный прицел РП-5 «Изумруд». Радиоуправляемыми ракетами РС-1У он мог атаковать врага на расстоянии 3-5 км. Но, попасть ими в маневрирующую цель было трудно, и МИГ-17ПФ  не нашел широкого применения во Вьетнаме.

МиГ-17ПФ с опознавательными знаками ВВС ДРВ в американском авиамузее. Антенна радара РП-5 «Изумруд» была ра ... Читать дальше »

       Начало 50-х годов, для ВВС США, было ознаменовано массовой заменой устаревшего парка боевых самолетов, созданных в 40-е годы ХХ века, на новые истребители, из «Century series» («серии века» или «сотой серии»).

       Так называли истребители, с индексом «100» и более, после литеры «F», сокращения от «Fighter» (боец, истребитель). Это были: Норт Америкен F-100 «Супер Сейбр», МакДоннелл F-101 «Вуду», Конвер F-102 ... Читать дальше »

Локхид F-104 «Старфайтер»  

       Начавшаяся война во Вьетнаме, как ничто другое, быстро убедила руководство ВВС США в практическом отсутствии у них многоцелевого истребителя-бомбардировщика, приспособленного к условиям ограниченного неядерного конфликта. 

       Из имевшегося в распоряжении ВВС огромного парка истребителей послать во Вьетнам (для борьбы с МИГами и прорыва мощной ПВО Северного Вьетнама), было практически нечего.   

      Созданный главным конструктором фирмы «Локхид» Келли Джонсоном, в начале 50-х годов (почти параллельно с МИГ-21), легкий истребитель-перехватчик «модель 83» F-104 «Старфайтер», по сути, был футуристическим проектом. Соблазнить Пентагон на его финансирование стало возможно  только благодаря длившейся войне в Корее.

  & ... Читать дальше »

     Не смотря на первоначально скептическое отношение летчиков флота к новому истребителю и кличкам «School Bus» (школьный автобус) и «Double Ugly» (двойной урод), виной чему был его необычный для самолетов флота внешний вид и размеры, F-4 быстро стал их любимцем.  

     После целой серии из 16 мировых рекордов, побитых «Фантомом» в 1960-61 годах, (на нем был установлен рекорд высоты 30040 метров и рекорд скорости – 2583 км/ч) самолет, который при рождении никому не был нужен, быстро завоевал популярность в вооруженных силах США.        ... Читать дальше »

      Война в Корее была первым крупным боевым столкновением, своеобразной пробой сил, двух сверхдержав претендовавших на мировое господство - СССР и США. Кроме того, возможность опробовать свои новейшие, революционные по тем временам военные разработки, одними из которых была реактивная авиация со стреловидным крылом, без сомнения привлекала обе противоборствующие стороны.   

      Получение союзниками по Второй мировой войне огромных трофеев, в числе которых были новейшие боевые  реактивные самолеты Мессершмитт-262 «Швальбе» (ласточка) в летном состоянии, десятки реактивных двигателей, и тонны научной документации  из нацистской Германии, дало сильный толчок развитию реактивной авиации в СССР и США.

      Но попытки прямого применения трофейных реактивных двигателей и попытки скопировать их не дали, да и не ... Читать дальше »

Локхид  F-94 «Старфайр»

      

      Еще одним реактивным самолетом фирмы «Локхид Эйркрафт», принявшим активное участие в корейской войне был истребитель F-94 «Старфайр», созданный на основе планера двухместной учебно-боевой версии «Шутинг Стара» - Т-33.

      Внешне «Старфайр» очень походил на своего «старшего брата» F-80, отличаясь от него увеличенными размерами. Базовый вариант «Старфайра» изначально имел двойную кабину, предназначенную для пилота и оператора радара и вооружения.

 

      На новом истребителе был установлен более мощный двигатель J ... Читать дальше »